Kuberner Kathy Hochul on võtnud meetmeid, et vähendada kliimamuutusi transpordisektoris.
Ta on allkirjastanud seaduseelnõu, mis näeb ette, et kõik sõidukid peavad olema 2035. aastaks saastevabad, ning andis DEC-le ülesandeks välja anda kavandatav määrus, mis vähendaks veoautode õhusaastet.
järgmine stiimulite kontroll tuleb välja
New York on ellu viimas riigi kõige agressiivsemat plaani meie kliimat mõjutavate kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks ja ka oma ambitsioonikate eesmärkide saavutamiseks peame vähendama transpordisektori heitkoguseid, mis on praegu osariigi suurim kliimasaasteallikas, ütles kuberner Hochul. Uus seadus ja määrus tähistavad meie jõupingutuste kriitilist verstaposti ja edendavad veelgi üleminekut keskkonnasõbralikele elektrisõidukitele, aidates samal ajal vähendada heitkoguseid kogukondades, mis on aastakümneid olnud autode ja veokite põhjustatud saaste tõttu üle koormatud.
Uue seaduse kohaselt peavad New Yorgis müüdavad uued maastikusõidukid ja -seadmed olema 2035. aastaks nullheitega ning 2045. aastaks uued keskmise koormusega ja raskeveokite sõidukid. Seadus nõuab ka nullheite väljatöötamist. sõidukite arendusstrateegia aastaks 2023, mida juhib New Yorgi osariigi energiauuringute ja arendusamet (NYSERDA), et kiirendada seaduse uute eesmärkide saavutamiseks vajalike osariigi poliitikate ja programmide rakendamist.
DECi volinik Basil Seggos ütles: 'Tänane teadaanne näitab New Yorgi pühendumust vähendada kliimat muutvaid kasvuhoonegaaside heitkoguseid suurimast kasvuhoonegaaside heitkoguste allikast, transpordisektorist. Meie elektrisõidukite eesmärkide kodifitseerimine ja täiustatud puhta raja reguleerimine võitlevad kliimamuutuste kahjulike mõjudega, vähendades samal ajal osooni, tahkete osakeste ja liikuvatest allikatest tulenevat mürgist õhusaastet kogukondades, mis on liiga kaua kandnud sõidukite põhjustatud saaste raskust. Selle uue määruse vastuvõtmisel nõutakse, et alates 2025. mudeliaastast peab üha suurem protsent kõigist New Yorgis müüdavatest uutest veoautodest olema saastevabad sõidukid, mis kinnitab meie osariiki riikliku liidri rollis kliimamuutustega võitlemisel, suurendades samas majanduslikke võimalusi ja võimalusi. aidates vähendada õhusaastet.
NYSERDA president ja tegevjuht Doreen M. Harris ütles, et rangemad eeskirjad heitkoguste vähendamiseks aitavad meie kogukondi, eriti tihedalt asustatud ja alateenindusega piirkondades, kus tavaliselt seisavad silmitsi veoautode ja sõidukite põhjustatud suurema saastetasemega. Tänane teadaanne aitab luua jätkusuutlikumat tulevikku, mis tähendab, et kõik newyorklased saavad omaks võtta väiksema süsinikujalajälje ning tervislikumad elu- ja töökohad, kui me kiirendame New Yorgi osariigi keskkonnasäästliku transpordi eesmärkide saavutamist vastavalt kliimajuhtimise ja kogukonnakaitse seadusele.
Transpordiministeeriumi volinik Marie Therese Dominguez ütles: 'Meie keskkonna kaitsmine otsese kliimamuutuse ohu eest on meie riigi, riigi ja kogu maailma prioriteet. Sellele olulisele seadusandlusele alla kirjutades on kuberner Hochul seadnud New Yorgi osariigi esikohale ja keskmesse võitluses kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise nimel ja muutnud New Yorgist ülemaailmse kliimamuutuse vastu võitlemise liidriks. Transport on New Yorgi igapäevaelu lahutamatu osa ning heitkoguste vähendamiseks neid samme astudes tagame parema New Yorgi ja parema maailma tulevastele põlvkondadele.
Kasutades mallina California täiustatud puhaste veoautode reeglit, nõuaks kavandatav määrus veoautotootjatelt üleminekut puhastele elektrilistele nullheitega sõidukitele. Veoautotootjad peavad vastama teatud heitmevabade veokite iga-aastasele müügiprotsendile, mis varieerub sõidukite kaaluklasside lõikes alates mudeliaastast 2025. Mudeliaastaks 2035 on vähemalt 55 protsenti kõigist uutest klassi 2b-3 pikapitest. veokid ja kaubikud, 75 protsenti kõigist New Yorgi osariigis müüdavatest uutest klassi 4-8 veoautodest ja 40 protsenti kõigist uutest klassi 7-8 traktoritest on nullheitega. Kavandatav määrus pakub keskmise ja raskeveokite tootjatele mitmeid vastavusvõimalusi ning nõuaks ühekordset aruandlust kohaldatavatelt veokitelt.
Paljud New Yorgi ebasoodsas olukorras olevad kogukonnad, kus elavad peamiselt madala sissetulekuga mustanahalised, põlisrahvad ja värvilised inimesed, külgnevad tööstusrajatiste ja tiheda veoautoliiklusega transiiditeedega. Kavandatav määrus aitaks käsitleda neid kogukondi mõjutavaid ebaproportsionaalseid riske ning tervise- ja reostuskoormust ning suunaks New Yorgi teele, et sadamates ja raudteetehastes oleks kogu saastevaba lühimaaveoga laevastik ning saastevabad viimase miili kohaletoimetamise veoautod ja kaubikud.
CLCPA nõuete täitmine nõuab transpordisektori kasvuhoonegaaside heitkoguste olulist vähendamist ja elektritehnoloogiate kasutuselevõttu, nagu elektrilised reisisõidukid, veoautod ja bussid. Mais esitas Climate Action Councili transpordi nõuandekogu nõukogule oma soovitatud strateegiad, sealhulgas California heitkogustevabade sõidukite müügi nõude vastuvõtmise.
Keskmise ja raskeveokite veokid (need kaaluvad üle 8500 naela) on mobiilsetest allikatest lähtuvate lämmastikoksiidide heitkoguste suuruselt teine allikas, kuigi need veokid moodustavad ligikaudu viis protsenti New Yorgi 10,6 miljonist registreeritud sõidukist. Osa New Yorgi osariigi allosariigist ei vasta föderaalsetele tervishoiupõhistele riiklikele välisõhu kvaliteedistandarditele (NAAQS) osoonisisalduse osas ja see on liigitatud mittesaadavaks piirkonnaks.
Kavandatavad eeskirjad täiendavad New Yorgi käimasolevaid jõupingutusi ja investeeringuid transpordisektori elektrifitseerimiseks ja osariigi ambitsioonikate kliimaeesmärkide saavutamiseks. New York investeerib järgmise viie aasta jooksul enam kui 1 miljard dollarit heitmevabadesse sõidukitesse. Aktiivsed keskmise ja raskeveokite veokite algatused hõlmavad saastevabade veoautode ostuvautšereid New York Truck Voucher Program (NYTVIP) ja New York City Clean Trucks programmi kaudu, algatus EV Make Ready, mis aitab laiendada elektrisõidukite kasutamist, sõidukipargi hindamisteenuseid. ja 24 miljoni dollari suurune elektriautode ja busside auhinnaväljakutse.
Senati keskkonnakaitsekomitee esimees, senaator Todd Kaminsky ütles: Tänu kliimajuhtimise ja kogukonnakaitse seadusele näeb New York ette mitte liiga kauget tulevikku, kus meie teedel domineerivad elektrisõidukid. Meie transpordisektori ümberkujundamise väljakutse on kliimamuutustega võitlemiseks hädavajalik – ja täna astutud sammud on täpselt need julged, agressiivsed ja vajalikud sammud, mis on vajalikud nende eesmärkide saavutamiseks, süsiniku jalajälgede vähendamiseks ja lõpuks meie planeedi päästmiseks. Tänan kuberner Kathy Hochulit meetmele allakirjutamise eest, senaator Harckhamit ja juhatajat Englebrighti nende sponsorluse eest ning volinik Seggost ja DEC-d kavandatud määruste kallal tehtud töö eest.
Senati transpordikomitee esimees Tim Kennedy ütles: 'On hädavajalik seada esikohale jätkusuutlikud reformid, mis rõhutavad jätkuvalt meie pühendumust kvaliteetsele transpordile ja keskkonnasõbralikumale, keskkonnasõbralikumale New Yorgile. Selle õigusakti allkirjastamisega julgustame üleriigiliselt rohelisi, tulevikku mõtlevaid standardeid ja tugineme CLCPA sätestatud ambitsioonikale tegevuskavale.
pillid, et kaotada kaalu kiiresti ilma treeninguta
Senaator Pete Harckham ütles: 'Parim viis meie võitlust kliimakriisiga kiirendada on minna üle uutele sõidukitele, mis on täielikult süsiniku- ja muude mürgiste heitkoguste vabad, ning seetõttu olen kuberner Hochulile tänulik heitmevabade õigusaktide allkirjastamise eest. Minu kaaslane riigiassamblees Steve Englebright väärib samuti meie tänu. Troopilise tormi Ida laastamine tõestab taas, et poolikud meetmed kliimamuutustega toimetulemisel ei too meile suurt kasu. Peame võtma otsustavaid meetmeid kohe ja selle seaduse jõustamine näitab, kuidas New York võib olla teejuhiks meie keskkonna positiivseks mõjutamiseks.
Assamblee liige Steve Englebright, assamblee keskkonnakaitsekomitee esimees, ütles: „Me peame võtma agressiivseid meetmeid kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks, et edukalt võidelda kliimakriisiga. Üleminek heitmevabadele sõidukitele, nagu käesolevas õigusaktis nõutakse, aitab järsult vähendada ohtlikke saasteaineid, mis aitavad kaasa kliimamuutustele, kahjustavad meie keskkonda ja põhjustavad New Yorki elanike terviseprobleeme. Ekstreemsed ilmastikunähtused, millega silmitsi seisame, eskaleeruvad ja põhjustavad üha enam inimohvreid – nüüd on aeg tegutseda. Soovin tänada kuberner Hochuli selle seaduseelnõu allkirjastamise eest.
Assamblee liige William Magnarelli, assamblee transpordikomitee esimees, ütles: kui tahame oma keskkonna kaitsmiseks tõhusalt astuda, on vaja pikaajalisi jõupingutusi. Transpordisektori kasvuhoonegaaside heitkogused ja õhusaaste on meie keskkonna ees seisva probleemse kliimamuutuse peamised tegurid. Astudes samme praegu ja seades 2035. aastaks nullheite eesmärgid, võib New York jätkuvalt olla keskkonnakaitsemeetmete liider.
2020. aastal leppisid New York, 14 täiendavat osariiki ja Columbia ringkond vastastikuse mõistmise memorandumiga kokku, et töötatakse välja tegevuskava, et kiirendada busside ja veokite elektrifitseerimist, sealhulgas kaaluda California määruse vastuvõtmist. Osalevad riigid võtsid kohustuse teha koostööd, et kiirendada saastevabade keskmise ja raskeveokite, sealhulgas tarneveokite, kastiga veoautode ja busside turgu. Ühine eesmärk on tagada, et 2050. aastaks moodustaks 100 protsenti kogu uutest keskmise ja raskeveokite müügist heitmevabad sõidukid, kusjuures vaheeesmärk on 2030. aastaks saavutada nende sõidukikategooriate heitmevabade sõidukite müük 30 protsenti.
2021. aasta aprillis palusid New York ja veel 11 osariiki president Bidenil suunata USA teele, tagamaks, et kõik riigis müüdavad sõidukid on nullheitega. Kirjas palutakse föderaalvalitsusel kehtestada standardid tagamaks, et kõik uued sõiduautod ja kergveokid on 2035. aastaks saastevabad ning et keskmise ja raskeveokite sõidukid on 2045. aastaks nullheitega. Osariigid julgustasid ka Bidenit Administratsioon, et edendada uusi elektrisõidukite maksusoodustusi, täiustada olemasolevaid elektrisõidukite maksusoodustusi, rahastada investeeringuid laadimisse ning kütusetaristusse ja muid reforme.
DEC julgustab newyorklasi käesoleva aasta veebruaris toimunud virtuaalse sidusrühmade koosoleku osana kaasatud kavandatud määrust läbi vaatama ja kommenteerima. Määruste eelnõud (saadaval tutvumiseks DECi veebisaidil) on avalikult kommenteerimiseks kättesaadavad kuni kella 17-ni. 17. novembril 2021 ja virtuaalne avalik arutelu toimub kell 14.00. 9. novembril 2021. Kavandatavad nõuded minna üle nullheitega veoautodele, lisaks osariigi käimasolevatele, mitut agentuuri ja ametiasutust hõlmavatele jõupingutustele ning investeeringutele transpordisektori elektrifitseerimiseks, aitavad New Yorgil saavutada oma ambitsioonikad kliimaeesmärgid ja föderaal õhukvaliteedi standardid, eriti New Yorgi suurlinnapiirkonnas.
New Yorgi osariigi juhtiv kliimaplaan on riigi kõige agressiivsem kliima- ja puhta energia algatus, mis nõuab korrapärast ja õiglast üleminekut puhtale energiale, mis loob töökohti ja edendab jätkuvalt rohelist majandust, kuna New Yorgi osariik taastub COVID-19-st. pandeemia. Kliimajuhtimise ja kogukonnakaitse seadusega seadusesse kinnitatud New York on teel, et saavutada oma eesmärk saavutada 2040. aastaks saastevaba elektrisektor, sealhulgas 2030. aastaks toota 70 protsenti taastuvenergiast, ja saavutada kogu majandust hõlmav süsinikuneutraalsus. See põhineb New Yorgi enneolematutel investeeringutel puhta energia suurendamiseks, sealhulgas üle 21 miljardi dollari 91 suuremahulise taastuvenergia projekti üle kogu osariigi, 6,8 miljardit dollarit hoonete heitkoguste vähendamiseks, 1,8 miljardit dollarit päikeseenergia suurendamiseks, rohkem kui 1 miljard dollarit puhta transpordi algatustesse. ja üle 1,2 miljardi dollari NY Green Banki kulukohustusi. Need investeeringud kokku toetavad enam kui 150 000 töökoha loomist New Yorgi puhta energia sektoris 2019. aastal, 2100-protsendilist kasvu hajutatud päikeseenergia sektoris alates 2011. aastast ja kohustust arendada 2035. aastaks 9000 megavatti avamere tuuleenergiat. New York tugineb sellele edule. ja vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid 2050. aastaks 85 protsenti võrreldes 1990. aasta tasemega, tagades samal ajal, et vähemalt 35 protsenti eesmärgiga 40 protsenti puhta energia investeeringutest suunatakse ebasoodsas olukorras olevatele kogukondadele ning edendada edusamme riigi 2025. aasta energiatõhususe eesmärgi suunas. vähendada kohapealset energiatarbimist 185 triljoni BTU võrra lõpptarbimise energiasäästu võrra.
Kas soovite igal hommikul teie postkasti tuua uusimad pealkirjad? Oma päeva alustamiseks registreeruge meie hommikuväljaande kasutajaks.
