Sel nädalal kirjutas president Joe Biden alla kahepoolsele 1 triljoni dollari suurusele infrastruktuuriseadusele. Build Back Better Act on demokraatide võit, kuna miljardeid kulutatakse teedele, sadamatele ja elektriliinidele.
Infrastruktuuri seaduseelnõu algne eesmärk oli USA transpordi- ja energiasüsteemide kapitaalremont. See ei teostunud, kuid nüüd, kui taristuarve on tindiga täidetud, kerkivad esile küsimused inflatsiooni kohta.
SEOTUD: ameeriklased nõuavad 2000 dollari suurust stiimulikontrolli, kuna inflatsioon USA-s jätkub.
Kas 1,2 triljoni dollari suurune infrastruktuuriarve põhjustab inflatsiooni?
Inflatsioon on olnud aasta moesõna. Eriti fiskaalkonservatiivide seas, kes ütlevad, et demokraadid lähevad maksumaksja dollarite kulutamisega liiale. Olgu selleks stiimulid, maksusoodustuste suurendamine või äsja allkirjastatud infrastruktuuri seaduseelnõu – vabariiklaste seadusandjate sõnul peetakse seda kõike negatiivseks kogu majandusele.
Kas Bideni infrastruktuuriarve põhjustab siiski inflatsiooni?
Majandusteadlased ütlevad, et mitte üldse. Peamiselt ajastuse pärast.
Infrastruktuuriarve raha koheselt majandust ei taba. Selle asemel toimub järgmise 12–18 kuu jooksul aeglane rahavoog majandusse.
Ajastus on tõesti oluline – see raha hakkab majandusse voolama alles võib-olla järgmise aasta lõpus ja 2023. aastal ja edasi, selgitas William Foster. Ta on Moody’s Investors Service'i asepresident ja vanem krediidiametnik ning hiljuti vestles temaga CBS News vabariiklaste seas kulutuste pärast tõstatatud kära kohta . Arvame, et järgmise aasta keskpaigaks inflatsioon aeglustub. Selleks ajaks lahenevad tarneahela probleemid iseenesest.
1,2 triljoni dollari kulutamine ei toimu korraga. Tegelikult kulub kogu raha jagamiseks rohkem kui viis aastat.
Millist mõju võib Bideni infrastruktuuriarve inflatsioonile avaldada?
Oktoobris tõusis inflatsioon üle 6%. USA tööstatistika büroo andmetel oli see kõrgeim määra tõus enam kui kolme aastakümne jooksul. Tarbijahinnad on samuti järsult tõusnud – tõusid oktoobris peaaegu terve protsendipunkti.
Hinnad tõusid oktoobris kiiremas tempos jätkuvate tarneahela probleemide ja kasvava nõudluse tõttu, ütles Dawit Kebede, Credit Union National Associationi (CUNA) vanemökonomist. Viimased kaks kuud langenud kasutatud autode hinnad tõusid oktoobris, kuna kiibipuudus, tööjõu- ja transpordiprobleemid süvenesid, piirates uute sõidukite pakkumist.
Kas see tähendab, et Bideni infrastruktuuriarve muudab selle hullemaks?
Oponentide sõnul ei aita taristuarve midagi pidurdada kasvavaid energiakulusid, mis põhjustavad inflatsiooni tõusu. Tegelikult ütlesid mõned seaduseelnõu vastased, et see põhjustaks energiahindade pidevat tõusu, põhjustades seeläbi lähikuudel suuremat inflatsiooni.
Kas soovite igal hommikul postkasti tuua uusimad pealkirjad? Oma päeva alustamiseks registreeruge meie hommikuväljaande kasutajaks.
