Kokkupõrked maanteel Interstate 75 on kahjuks tavaline juhtum, kuid harva juhtub, et vahejuhtumi põhjustab kallur. Umbes Igal aastal juhtub 2400 kallurauto kokkupõrget , millest 100 on surmavad. Kallurautodega kokku põrganud juhid saavad sageli eluohtlikke vigastusi.
Lugu: 2 vigastatut pärast seda, kui kallur sillale otsa sõitis
7. novembril 2022 kell 10.20 reageeris Ohio osariigi maanteepatrull Monroe osariigi maanteel 63 toimunud kahe sõiduki avariile. Kaks inimest viidi haiglasse pärast seda, kui prügiauto sõitis vastu S.R. 63 sild, mis põhjustas prahi kukkumise maanteele Interstate 75 (I-75).
Vastutav mees sõitis 2021. aasta Kenworthi prügiautoga maanteel State Route 63 ida suunas, kui põrkas kokku 2013. aasta Hyundai luukpäraga. Vahetult pärast Hyundaile otsa sõitmist kaotas veok juhitavuse ja rammis vastu silda. See jõud pani prahi tabama teisi autosid.
Kui Hyundai juht sai kergemaid vigastusi, siis Kenworthi juht sai eluohtlikke vigastusi. Mõlemad toimetati kohe Middletowni Atriumi haiglasse, et neid uurida.
Kas saate hüvitist, kui olete veokilt löögi saanud?
Juhid võivad saada hüvitist oma vigastuste, raviarvete, saamata jäänud töötasu, valu ja kannatuste ning muu eest, kui õnnetuses on süüdi veokijuht. Kui teid osariigist välja sõites tabati, peaksite siiski rääkima kohaliku advokaadiga, kuna nad teavad oma jurisdiktsiooni seadusi.
Näiteks kui teid tabati Pennsylvanias Allentowni lähedal, peaksite konsulteerima Allentowni veoautoõnnetuse advokaat , nagu näiteks Munley Law's. Neil on kontorid kogu osariigis, sealhulgas Scrantonis, Hazeltonis, Pittsburgis, Carbondale'is, Stroudsburgis ja Philadelphias.
Seda öeldes peate pärast õnnetust kiiresti tegutsema. Kui ootate liiga kaua, võivad ajutised tõendid kaduda või hävida, ja neid läheb teie juhtumi jaoks vaja.
Kuidas kallurautod ohustavad avalikku ja töötajate turvalisust
Juhi hooletus on suur põhjus, miks inimesed rooli taga surevad. Hajameelne ja joobes juhid teevad suurendas enamikku sõidukite hukkunutest, kuid kas statistika prügiautojuhtide kohta on ühtlane?
Miks prügiautode operaatorid õnnetustesse satuvad?
Eraettevõtted kohtlevad oma töötajaid rutiinselt halvasti. Erauuringud on näidanud, et operaatorid töötavad 10–14-tunniseid päevi ja 6 päeva nädalas. Sageli kannatavad nad läbipõlemise all ja sõidavad ilma puhkamata, mille tagajärjel kaotavad nad tähelepanu või magavad rooli taga.
Kuigi äkilised peatumised ja käivitamised on osa tööst, pidurdavad mõned operaatorid liiga kiiresti. See võib põhjustada juhtide kokkupõrget pargitud veoautodega, mis võib põhjustada vigastusi või surma.
Kuid isegi vastutustundlikud juhid võivad siiski sattuda avariidesse, sest nad peavad töötama vähese valgusega tingimustes. Operaatoritel puudub kontroll oma veokite üldise hoolduse üle, mis põhjustab õnnetusi, mis on põhjustatud äkilisest piduririketest, jäistest teedest, mootori seiskumisest ja kiilasrehvidest.
Kes saab prügiauto kokkupõrkes viga?
Traagiline on see, et jäätmekäitlustöötajad saavad prügiveoautode kokkupõrgetes vigastada suurema tõenäosusega kui mis tahes muu demograafia. Põhineb OSHA andmetel , saavad veoautojuhid löögi veoautolt, olles sellest väljas, või käelt, mis korjab prügikasti, põhjustades luumurde ja jäsemeid.
Kõigi nende äkiliste käivitumise ja seiskamise tõttu visatakse operaatorid sageli liikuva veoki pealt maha. Laps võib saada löögi ka tänavat ületades, kui ta eeldab, et veok ei liigu.
Prügiautoõnnetustes langevad sageli ka teised autojuhid ja jalgratturid, kuid on ka mitmeid õnnetusi, mis puudutavad avalikkust. Mõnikord tabab või paiskab veoki käsi inimesi õhku või veok tabab jalakäijat, tavaliselt seetõttu, et operaator oli hooletu.
