COVID-19 pandeemia on suurendanud meie sõltuvust autodest. Kuna pandeemia ajal polnud alternatiivseid transpordivahendeid saadaval, pidi enamik inimesi ühest kohast teise jõudmiseks kasutama oma isiklikke autosid.
Isegi enne pandeemiat ei aktsepteerinud Ameerika kultuur ühistransporti kui ideaalset transpordivahendit, kuna see oli vastuolus Ameerika individualismi ideaalidega. Autod on Ameerika tohutul maastikul alati olnud populaarseim transpordivahend ja COVID-19 pandeemia tulekuga on autode osakaal teedel veelgi tõusnud, alates tavalisest Mitsubishi Outlanderist kuni Kia Stinger BMW 5. seeriale.
Kuid vana kooli ütluse kohaselt on igal teol vastupidine reaktsioon. Antud juhul on autode suurenev arv teedel viinud 2021. aasta esimeses kvartalis liiklussurmade arvu suurenemiseni. Kuna inimesed on olnud oma kodu köidikute sees ja piiratud võimalustega sõita, on enamik Ameerika autojuhte näivad olevat oma tavapärased sõiduharjumused unustanud .
Kui juhtidel õnnestub pärast pikka pausi oma autod välja jalutama viia, tunnevad nad soovi gaasi rohkem vajutada ja seetõttu kasvab ka surmaga lõppenud õnnetuste arv. Selles artiklis oleme koostanud mõned föderaalse agentuuri NHTSA hiljutised järeldused selle kohta hukkunute arv Ameerika teedel . Mõne šokeeriva fakti läbi lugemine võib sundida teid järgmisel korral autoga sõitmisel kiiruspiirangut kontrollima.
millal tuleb järgmine stiimul
Millise statistika NHTSA avaldas?
Riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) avaldatud viimases aruandes on hukkunute arv 100 miljoni läbitud miili kohta oli 2021. aasta esimese 3 kuu jooksul 1,26 .
Võrdluseks oli see näitaja 2020. aastal samal perioodil 1,12. See statistika annab tunnistust sellest, et Ameerika teed on muutunud surmavamaks. NHTSA andmetel hukkus 2021. aasta esimeses kvartalis kokku 8730 inimest. 2020. aasta samal perioodil nägi a kokku 79 00 hukkunut . See on peaaegu 10,5% kasv aastaga.
Veel 2020. aasta lõpus prognoosis NHTSA aastatel 2019–2020 liiklusõnnetustes hukkunute arvu vähenemist 2 protsenti. See osutus tegelikult tõeks, kuna enamik inimesi piirdus mõne edasi-tagasi reisiga. kodudes pandeemia ajal.
Kui aga NHTSA võttis arvesse ka läbitud sõidukimiilide arvu (VMT), oli surmajuhtumite arv hüppeline.
Surmajuhtumite arv 100 miljoni miili kohta oli 2019. aastal hinnanguliselt 1,06 ja 2020. aastal 1,25 kogu aasta kohta. NHTSA tegi samad arvutused uuesti 2021. aasta esimeses kvartalis ja leidis, et surmajuhtumite määr 100 miljoni miili kohta on 1,26, nagu me varem arutasime. NHTSA avalikustas, et need määrad olid kõrgeim esimese kvartali surmajuhtumite arv alates 2009. aastast .
Milliseid samme võtab NHTSA selle probleemi lahendamiseks?
NHTSA peamine eesmärk on hoida kõik Ameerika tänavad tervena. Seega, selle asemel, et paljastada, kui ohtlikud Ameerika teed tänapäeval on, avaldas NHTSA oma informatiivse väljaande uue väljaande. Vastumeetmete aruanne . Selles aruandes paljastas NHTSA ka uued surmajuhtumite määrad. See aruanne selgitas juhte, kuidas nad saavad vältida surmaga lõppenud õnnetusi.
Aruanne sisaldas tavalisi ettevaatusabinõusid, nagu hajutatud ja uimase juhtimise vältimine, jalgratturitele ja mootorratturitele ruumi andmine, et nad saaksid end turvaliselt tunda, turvavöö kinnitamine, tagaluugiga sõitmise vältimine ja muud. See värk võib kõige kogenumatele autojuhtidele tunduda igav. Kuid föderaalagentuur peab leidma viisi, kuidas juhte valgustada sõita turvalisemal viisil , ja see tundub olevat parim valik.
NHTSA tegevadministraator Steven Cliff väljendas oma avalduses muret liikluses hukkunute arvu suurenemise pärast. Ta käsitles liiklusõnnetuste tõttu hukkunute traagilist probleemi, võttes kasutusele ümberkujundava ja koostööpõhise lähenemisviisi ohutusele. Ta ütles ka, et kõik, kes teedesüsteemi projekteerivad, käitavad, ehitavad ja kasutavad, kannavad võrdset vastutust ohutuse tagamisel teedel.
lihtsad toiteplaani generaatorite ülevaated
NHTSA tunnistas ka, et teeb aktiivselt koostööd mitme ohutuspartneriga, et tegeleda iga ameeriklase riskantsete sõiduharjumustega pandeemiajärgsel ajastul. Kuigi NHTSA avaldatud surmajuhtumite arvud on vaid esialgsed hinnangud, võime täpsetest arvudest selge ettekujutuse saada aasta möödudes. Sellegipoolest näevad need varajased surmajuhtumid väga häirivad välja. See on äratuskõne kõigile ameeriklased, et oma sõidukäitumist värskendada .
