Hochuli poolt allkirjastatud seaduseelnõud, mille eesmärk on muuta tänavad ja teed jalgratturite ja jalakäijate jaoks ohutumaks

Tänu kuberneri Kathy Hochuli uuele seaduseelnõude paketile pooldab lootust, et teed on jalgratturite ja jalakäijate jaoks ohutumad.





Hochuli esindajad väidavad, et uued seadused suurendavad transpordiministeeriumi toetust omavalitsuste 'täielike tänavate' projektidele ja nõuavad, et piirkondlikel transpordiametitel oleks hääletamiskohad transiidist sõltuvate isikute jaoks.

'Ükskõik, kas olete kõnniteel, jalgrattateel või sõidate bussiga, väärite kvaliteetset reisi, mis viib teid turvaliselt sihtkohta,' ütles kuberner Hochul. „Transport on seotud ühendustega: inimeste lähendamine nende töökohale, kodule ja inimestele, keda nad armastavad. Olen uhke, et kirjutan alla kahele uuele seadusele, mis muudavad meie tänavad turvalisemaks ja meie kogukonnad seotuks.

 Finger Lakesi partnerid (billboard)

Esimene õigusakt näeb ette suuremat rahastamist „Täielike tänavate” projektidele, mis hõlmavad terviklikku lähenemist tänavakujundusele. Täielik tänav on sõidutee, mis on kavandatud ja kavandatud arvestama igas vanuses ja erineva võimekusega teekasutajate ohutut, mugavat juurdepääsu ja liikuvust. See hõlmab jalakäijaid, jalgrattureid, ühistranspordiga sõitjaid ja autojuhte; see hõlmab lapsi, vanureid ja puuetega inimesi. Täielikud tänavakujundused aitavad kaasa puhtamale, rohelisemale transpordisüsteemile. See seaduseelnõu suurendab riigi osa rahastamisest omavalitsustele, mis hõlmavad Täieliku tänava funktsioone. Uue seadusandluse kohaselt suureneb riigi panus Täieliku tänava projektide föderaalselt rahastamata osasse 87,5 protsendini, mis aitab omavalitsustel neid tänavakujundusi ellu viia.



Teise õigusakti kohaselt tuleb hääleõiguseta transiidist sõltuv esindaja viia hääletamiskohale erinevate transpordiasutuste nõukogudes. New Yorgi osariigi ja lääneosa piirkondlikud transiidiasutused pakuvad igal aastal kriitilisi teenuseid kümnetele miljonitele sõitjatele. Need teenused hõlmavad jalgrattajagamist, busse ja paratransiiti ning igal aastal läbivad need sadu tuhandeid miile. Need uued õigusaktid annavad kriitilise hääle nendele teenustele püsivalt tuginevatele sõitjatele ja parandavad nende asutuste juhtimist.



Soovitatav