Vormel 1 võidusõit on alati olnud üks hämmastavamaid spordisündmusi, mida nii maa peal kui ka väljaspool seda jälgida. Kuna pandeemia kestab endiselt ja vormel 1 entusiastidel on raske tsükliliselt toimuva sportautode võidusõiduga sammu pidada, on käesolev artikkel, mis on valminud koostöös liotips.com , toob teieni kõik, mida vajate vormel 1 võidusõidu viimaste uudiste rubriigis. Mitte ainult, kerige alla, et lugeda, kuidas vormel 1 võidusõit kujunes selliseks, nagu see on ja millist ajalugu see oma ratastes sisaldab. Kogu see lõbusas pakis pakutav teave muudab selle artikli üheks parimaks mitte ainult vormel 1 võidusõidu austajatele, vaid ka kõigile neile spordihuvilistele, kes alles valmistuvad oma vormel 1 võidusõidu teekonda alustama.
Vormel 1 võidusõidu ajalugu
Vormel 1 võidusõit sai alguse 1920ndatel või 1930ndatel, kui autosporditööstus sai tohutu tõuke pärast Euroopa Grand Prix meistrivõistluste kasutuselevõttu ja sellele järgnenud populaarsust. Kuid professionaalne asutamine sai alguse alles 1946. aastal, kui Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) koostas tegelikult hoolikalt standardiseeritud reeglite või seaduste komplekti, mis võeti kasutusele 1950. aastal sõitjate maailmameistrivõistlustel.
Tehniliste juhiste areng tõi kaasa hulga erinevate autovõidusõidu meistrivõistluste loomise üle kogu maailma. Maailmameistrivõistlused olid standardsed ja teised autode meistrivõistlused järgnesid eeskujule, näiteks riiklikud võistlussarjad Lõuna-Aafrikas ja Ühendkuningriigis 1960. ja 1970. aastatel. Viimane riiklik või isegi mitte meistrivõistluste motospordiüritus peeti aga 1983. aastal tohutu rahanõudluse tõttu, mida sponsoritel oli raske katta.
Pärast mitmeid muudatusi autodes ja masinates aastate jooksul, alustas Formula One Racing praegu, alates 2014. aastast, teist turboülelaaduriga seanssi, kusjuures kõik autod on 1,6-liitrise turboülelaaduriga V6 hübriidjõuallika variatsioonid.
Värskeimad vormel 1 võidusõiduuudised kogu maailmast
Värskeimad vormel 1 võidusõiduuudised tulevad Venemaalt. Laupäeval, 25. septembril 2021 oli Venemaal Sotši ringrada peaaegu uppunud paduvihmaga, mis immutas kogu Venemaa ja muutis riigi hiiglaslikuks lompiks. See looduskatastroof tõi katastroofilised tagajärjed ka Venemaa vormel 1 võidusõidumeeskonnale, kes on valmis võistlema sel hooajal Grand Prix'l. Laupäevane treening pidi olema ülim ehk viimane enne, kui Venemaa vormel-1 meeskond kvalifikatsiooni sõidab. Võistlusjuht Michael Masi valutas südant, sest ilm segas ja seejärel Venemaa vormel-1 võidusõidumeeskonna jaoks olnud kvalifikatsiooni 15. vooru täielikult katkestas.
Venemaa GP lükati ikka ja jälle edasi, kuna vihmasadu tegi võimudele peaaegu võimatuks vormel 3 võidusõidu või vormel 2 sprindivõistluse korraldamise alates reede õhtust. Prioriteet võiks olla võidusõit, kuid pilved ja hoovihmad on muutnud kogu ala tohutuks veekoguks ning päike on igal õhtul määratud kellaajast varem silmist kadunud.
Mis puudutab Venemaa vormel 1 GP võitu, siis reedesel vabatreeningul domineerisid rajal Mercedesed (tegelikult on nad seda teinud alates 2014. aastast), kusjuures soomlane Valtteri Bottas edestas kaugelt seitsmekordset Grand Prix tšempioni. Lewis Hamilton. Red Bulli Max Verstappeni edumaa Lewis Hamiltoni ees on 5-punktiline, kuid hollandlane alustab uue mootori kasutuselevõtuga tagant, nii et Hamiltonil on tänavu Venemaal Sotšis endiselt tohutu võimalus oma karjäär viia. ilmatu 100 võitu kokku.
Järeldus
Vormel 1 võidusõit on alati olnud populaarne, eriti kõigi autohuviliste seas, sest see mitte ainult ei too kõigile autosõpradele vaatamiseks välja parimad motosportautod, vaid annab teile ülima võimaluse ette kujutada, et istud autos just seal. kõrvalistmel või isegi juhiistmel, kui tõmbate võidusõidurajal keerdsilmused alla, et leida tee finišijoonele, kus teile antakse kõigi aegade Grand Prix auhind.
